3月25日瀨渚橋完成第一個(gè)臺(tái)帽澆筑，標(biāo)志著瀨渚橋項(xiàng)目已全面進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)始了新一輪的施工熱潮。
       按照原計(jì)劃樁基工程應(yīng)在去年春節(jié)前完成，但由于地質(zhì)條件突變，經(jīng)過(guò)多番嘗試，原先的施工機(jī)械及工藝已不能滿(mǎn)足施工要求，年后通過(guò)調(diào)整施工方案，最終在3月中旬完成了最后一根樁的灌注，但也造成了工期的嚴(yán)重滯后?？紤]到本項(xiàng)目工期要求緊的特點(diǎn)，項(xiàng)目部決定通過(guò)調(diào)整整體施工順序、增加人員及設(shè)備投入、安排夜間施工等方法追趕工期，按照原定的5月初完成下部結(jié)構(gòu)施工的目標(biāo)組織施工。截止目前，鋼筋工、模板工、砼澆筑工已分別投入2組，高峰期的施工機(jī)械有3套；現(xiàn)場(chǎng)4個(gè)墩臺(tái)基坑已全部開(kāi)挖完成，現(xiàn)場(chǎng)施工組織由流水施工改為平行施工，承臺(tái)與臺(tái)帽施工同步進(jìn)行；中間過(guò)水通道擋墻正進(jìn)行合攏段澆筑，不日即可實(shí)現(xiàn)過(guò)水目標(biāo)。
       橋梁的下部結(jié)構(gòu)是整座橋的脊柱，“承上啟下”是它的使命，身為橋梁的建造者更是有義務(wù)有責(zé)任為它的“使命”保駕護(hù)航，項(xiàng)目部會(huì)掌控進(jìn)度與質(zhì)量間的平衡，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。（傅高中）