由第三工程處組織施工的迎湖桃園景觀橋已完成四座橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)指揮部對于整個項目的進度計劃安排，景觀橋鋼結(jié)構(gòu)主體吊裝迫在眉睫。
       鋼結(jié)構(gòu)的運輸及吊裝工作危險性及專業(yè)性較高，根據(jù)相關(guān)要求需要編制專項施工方案并組織專家評審。2015年6月13日上午，項目部利用指揮部會議室，組織召開了鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案專家評審會。專家組由南京市高速公路指揮部技術(shù)顧問施鴻佩、東南大學(xué)教授劉其偉、江蘇華能建設(shè)工程集團有限公司高級工程師宗紅等組成，本項目的監(jiān)理代表以及施工方代表參加評審會。
       評審會首先由項目部對吊裝方案進行PPT匯報，專家組各位專家結(jié)合PPT匯報對方案進行了提問，項目部對問題進行解答，專家組最后認(rèn)為方案基本可行，只是還需將一些細(xì)節(jié)部分補充進方案，最終依照方案進行現(xiàn)場吊裝作業(yè)。由于現(xiàn)場的吊裝條件不是最理想，所以專家組要求在吊裝過程中要把安全放在第一位，要有專門的人員對全過程進行旁站，確保吊裝順利完成。
       隨著專項方案通過專家評審，部門也安排加工廠家三天內(nèi)將第一座橋梁的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運輸進現(xiàn)場進行安裝，并考慮接下來的梅雨季節(jié)，合理制定吊裝計劃，確保最終施工計劃的完成。（朱文進）