梁板廠于2020年5月20日開始梁板安裝施工，于當天完成高獅線北段新增K0+787橋、K1+292橋的梁板安裝。

       架梁前期，梁廠圍繞架梁做了大量的準備工作：梁廠對所生產(chǎn)梁板進行外觀、強度、預(yù)拱度、尺寸等質(zhì)量驗收；多此前往橋梁現(xiàn)場對2座橋的架梁條件進行考察，對不足之處提出改進建議，因吊裝采用80噸吊機獨吊，吊機腿壁伸展后工作半徑為9米，運梁車車寬2.5米，而橋?qū)拑H8米，故對橋頭回填土寬度、壓實度提出更高要求，提出待整改結(jié)束后再次前往驗收；與架梁分包隊、橋梁施工負責(zé)人保持密切聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)，為梁板定期安裝提供先決條件。

       此2座橋共計14片預(yù)應(yīng)力空心板梁，均為16米空心板梁。此次梁板安裝采用80噸吊機獨吊。架梁前對吊機停放位置、吊臂、水平工作半徑進行確認，對吊裝進行反復(fù)驗算。為按時配合橋梁現(xiàn)場完成施工節(jié)點任務(wù)，確保架梁工作順利進行，第三工程處梁廠人員緊密配合，科學(xué)組織，提前組織人員對運梁車、吊車進行檢查驗收，對運梁線路進行實地查看，需加寬路口提前進行處理，各個主要彎道口安排固定人員指揮交通，同時對參加架梁的技術(shù)員及合作隊伍等相關(guān)人員提前進行安全培訓(xùn)教育，在保證施工質(zhì)量進度的同時保證施工安全。 

       架梁過程中，梁廠抓重點保節(jié)點，現(xiàn)場指揮架梁區(qū)內(nèi)梁板運輸、提升、架設(shè)工序轉(zhuǎn)換，縮短工序銜接時間，現(xiàn)場人員還做好資源調(diào)配，確保了梁板架設(shè)施工穩(wěn)步推進，同時保持與前場聯(lián)系，協(xié)調(diào)調(diào)度安裝順序，從而為梁板架設(shè)順利完成打下堅實的基礎(chǔ)，1天時間完成全部梁板架設(shè)。（邵海洋）