4月20日，為爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)工程繼續(xù)提高現(xiàn)場(chǎng)施工水平、提升實(shí)體施工質(zhì)量。312國(guó)道龍華立交張店樞紐至龍華立交LJ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，在項(xiàng)目質(zhì)檢科組織下，組織LJ1標(biāo)橋梁隊(duì)伍、涵洞結(jié)構(gòu)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工班組長(zhǎng)，進(jìn)行與同項(xiàng)目QL1標(biāo)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。

       本次交流學(xué)習(xí)的主題是“鋼筋保護(hù)層厚度”的控制措施與施工要點(diǎn)。QL1標(biāo)作為全線保護(hù)層厚度控制最好的項(xiàng)目部，在施工中有著突出的施工控制措施與管理方式。QL1標(biāo)橋墩模板全部采用鋼模，鋼模自重大，在吊裝的過(guò)程中很容易對(duì)普通的混凝土制保護(hù)塊產(chǎn)生破壞，所以在整個(gè)施工中直接否定了普通混凝土墊塊的使用，轉(zhuǎn)而采用不銹鋼螺栓配圓帽式螺帽進(jìn)行控制。施工中將螺帽擰到最頂位，通過(guò)尺量控制螺帽伸出長(zhǎng)度，此長(zhǎng)度按照1.1倍設(shè)計(jì)值進(jìn)行控制，因剛模的剛性好不會(huì)產(chǎn)生變形，所以每塊鋼模的覆蓋面只需4--5個(gè)螺栓就能控制住整個(gè)模板與鋼筋的間隙。螺栓安裝好后，通過(guò)尺量二次控制保護(hù)層厚度，若不足則向外擰出螺帽，至合格位置。合模中人工扶正模板，輕輕靠至螺栓上，合模后第三次進(jìn)行保護(hù)層的檢查，確認(rèn)所有立面保護(hù)層厚度都滿足規(guī)范要求后，完全鎖緊模板螺栓，進(jìn)行澆筑。在整個(gè)控制過(guò)程中QL1標(biāo)都采取雙人輪流檢查控制，技術(shù)人員互相監(jiān)督，避免了檢查中馬虎帶來(lái)的不良后果。

       這次交流學(xué)習(xí)中深入交流了雙方在保護(hù)層厚度控制措施中所開(kāi)展的工作，也學(xué)習(xí)了QL1標(biāo)的施工新措施和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾響B(tài)度。這次交流讓項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理驗(yàn)及收人員在施工中對(duì)于“鋼筋保護(hù)層厚度”控制有了新的控制措施和思想上的提高，為整個(gè)項(xiàng)目爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)工程邁出新的步伐。（魏鑫）